Блок управления полным приводом ховер н3

Great Wall Hover «ХОВРюХа» › Бортжурнал › Great Wall Hover H3-замена датчика полного привода. 4WD больше не горит.

Ура! Поставили роллетные ворота и наш Ховрюха наконец-то попал в гараж!
Процедуру лечения решил начать с устранения постоянно горевшей лампы 4WD. Начитавшись советов на драйве приступил к устранению проблемы. Заказал датчик, артикул: 4408640001 по цене 287руб. Откинул аккум и понеслась.Нового ничего не придумал, делал всё по накатанному.

Полный размерОсвободил старый датчик. Два болта. Головка на 10.

Полный размерДля удобства открутил крепёжную планку с клеммами. Две гайки и болт на 10

Полный размерС помощью шила вынул синий и зелёный (посередине) провода.

Полный размерВот так выглядел старый датчик. Налипшая чёрная стружка. Можно было бы почистить и попробовать поставить старый, но решил не экспериментировать и поставил новый.

Полный размерНовые провода уже в клемме.
Вкрутил всё на свои места, подкинул аккумулятор, 4WD не горит!
При включенном зажигании включал 4WD и понижайку, вроде щёлкает, при этом лампа 4WD мигает.
Осталось проверить в движении с подключением ПП.
К стати жижа внутри раздатки чёрная, видимо нужно менять…
Кто уже менял киньте ссылку, как это делать, буду благодарен!
P.S. После замены датчика выехал на трассу.
Т.к передний кардан требует ремонта крестовины и со шлицевым не всё нормально, на скорости от 100 км/ч, начинался гул и вибрация, всё это при постоянно горевшей на приборке 4WD (хотя работал только задний привод). Но после замены, гул и вибрация прекратились. Т.е передний кардан наконец-то перестал прокручиваться в аварийном режиме! Вот что датчик чудотворящий делает! Впереди ремонт кардана…

Great Wall Hover «ХОВРюХа» › Бортжурнал › Great Wall Hover H3-замена датчика полного привода. 4WD больше не горит.

Ура! Поставили роллетные ворота и наш Ховрюха наконец-то попал в гараж!
Процедуру лечения решил начать с устранения постоянно горевшей лампы 4WD. Начитавшись советов на драйве приступил к устранению проблемы. Заказал датчик, артикул: 4408640001 по цене 287руб. Откинул аккум и понеслась.Нового ничего не придумал, делал всё по накатанному.

Полный размерОсвободил старый датчик. Два болта. Головка на 10.

Полный размерДля удобства открутил крепёжную планку с клеммами. Две гайки и болт на 10

Полный размерС помощью шила вынул синий и зелёный (посередине) провода.

Полный размерВот так выглядел старый датчик. Налипшая чёрная стружка. Можно было бы почистить и попробовать поставить старый, но решил не экспериментировать и поставил новый.

Полный размерНовые провода уже в клемме.
Вкрутил всё на свои места, подкинул аккумулятор, 4WD не горит!
При включенном зажигании включал 4WD и понижайку, вроде щёлкает, при этом лампа 4WD мигает.
Осталось проверить в движении с подключением ПП.
К стати жижа внутри раздатки чёрная, видимо нужно менять…
Кто уже менял киньте ссылку, как это делать, буду благодарен!
P.S. После замены датчика выехал на трассу.
Т.к передний кардан требует ремонта крестовины и со шлицевым не всё нормально, на скорости от 100 км/ч, начинался гул и вибрация, всё это при постоянно горевшей на приборке 4WD (хотя работал только задний привод). Но после замены, гул и вибрация прекратились. Т.е передний кардан наконец-то перестал прокручиваться в аварийном режиме! Вот что датчик чудотворящий делает! Впереди ремонт кардана…

Проблемы с полным приводом.

Полный привод – жестко подключаемый (парт-тайм) без межосевого дифференциала.
Режимы — 2wd, 4wd, 4wd low.
Составляющие элементы: блок управления, переключатель режимов, раздаточная коробка, электропривод раздаточной коробки, вакуумный механизм подключения передних колес (управляющие клапаны, трубки, ресивер, вакуумный актюатор или вакуумные колесные муфты-хабы).
Подключение переднего моста осуществляется в два этапа: подключение переднего кардана (за что отвечает раздаточная коробка и ее электропривод) и передача момента на передние колеса
(за что, в свою очередь, могут отвечать две конструкции: 98 модельный год — вакуумные хабы на ступицах, 02 модельный год — вакуумный актюатор на корпусе переднего редуктора, отсоединяющий одну из полуосей от главной пары).
И та, и другая конструкция может быть самостоятельно заменена механическими или полуавтоматическими хабами. Вакуумные трубки при этом необходимо заглушить. В случае с вакуумными хабами достаточно заменить их на ручные или автоматические. В случае с актюатором на корпусе переднего редуктора необходимо принудительно зафиксировать его шток в положении «вкл».
Жесткая блокировка заднего дифференциала конструкцией не предусмотрена, но может быть опционально установлен дифференциал повышенного трения (LSD). О его наличии на конкретном автомобиле можно узнать по списку опций, пробив вин-код в соответствующей теме на форуме.

С началом зимы не включается передний мост, с включением полного привода машинка срабатывает, а мост передний не включается.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий