Kawasaki versys 650 характеристики

Содержание

Обзор мотоцикла Kawasaki Versys (Кавасаки Версус) 650

Kawasaki – японская компания, основанная сравнительно давно, и занимается она производством продукции, используемой во многих сферах.

Выпускает она и промышленное оборудование, занимается судостроением, и авиатехникой.

Но для рядовых потребителей эта компания больше знакома еще по одному своему виду продукции – мотоциклам.

Свой первый байк компания Kawasaki выпустила в 1960 году. Время шло, мотоциклы совершенствовались, увеличивалась их линейка.

Вот сравнительно недавно, в 2007 году, эта компания наладила выпуск мотоциклов класса «эндуро», получившие название Kawasaki Versys.

Kawasaki Versys предназначен для длительных поездок, причем как по трассам, так и по пересеченной и горной местности.

При его создании использовали модель городского мотоцикла Kawasaki ER-6f, выпущенной годом ранее.

Для Кавасаки Версус несколько переделали подвеску, изменили настройки силовой установки, заменили форму наружных элементов, что повлекло изменение посадки водителя.

Kawasaki KLE Versys 650 (KLE650 ) технические характеристики

Kawasaki Versys 650 зеленый, вид из далекаKawasaki Versys 650 - мой тюнинг

По отзывам многих англоговорящих ценителей Кавасаки KLR 650 выглядит в стиле милитари. Однако такое впечатление, пожалуй, взялось из-за характерного темно-зеленого варианта окраски. В других же расцветках байк не создает такого впечатления.

Хотя стоит отметить, что его формы смотрятся брутально и делают машину с виду надежной. Такой эффект достигается угловатыми формами и крупными зеркалами правильной формы.

Kawasaki KLR 650 - это хороший, бодрый эндуро

Конечно, колесные диски здесь спицованные, это же эндуро. Ветровое стекло выглядит очень стильно, но невысокое. Потому ветер возможно почувствовать на шлеме.

Впрочем, с учетом того, что байк в принципе концептуально не рассчитан на быструю езду, вряд ли это стоит считать недостатком. Ветровое стекло ведь возможно и поменять.

Kawasaki Versys 650 2022. Первые подробности про обновления

Kawasaki Versys 650 2022. Первые подробности про обновления

Последнее время Kawasaki Versys 650 оказался несколько в тени новых соперников вроде Yamaha Tracer 7 и Triumph Tiger Sport 660, но эта модель по-прежнему остаётся основоположником класса кроссоверов, представители которого сочетают многие черты турэндуро с дорожными подвесками и резиной.

Однако, по современным меркам Versys уже несколько устарел, и несмотря на то, что жаловаться на его рядную двойку или шасси особо поводов нет, дизайн его прочно застрял в прошлом десятилетии, а “высокие” технологии относятся ещё к досмартфоновой эре. Впрочем, эта информация уже тоже устарела: в обновлённом Kawasaki Versys 650 2022 года все эти вопросы решены.

Технические характеристики Kawasaki Versys 650

Параметр Ед. изм. Показатель
Длина мм 2165
Ширина мм 840
Высота мм 1450
Высота по седлу мм 840
База колесная мм 1415
Просвет дорожный мм 170
Масса снаряженная кг 214
Двигатель тип 2-цилиндр. 4-тактный
Система охлаждения тип жидкостная
Система пуска тип электростартерная
Система питания тип впрыск
Объем рабочий куб. см. 649
Мощность л.с. 64
Макс. крутящий момент Нм 61
Количество передач 6
Привод тип цепной
Объем бака л 19
Расход топлива (средний) л/100 км 4,5



KLE Versys 650

Меховая накидка на водительском сидение мотоцикла Kawasaki KLE Versys 650

По внешнему виду Versys — это типичный кроссовер, но по управляемости больше напоминает приличный неоклассик.

В спецификациях новичка фигурирует также название Kawasaki KLE 650. Байк считается продолжением этой линейки, заменой устаревшему KLE 500. Таким образом можно сказать что мотоцикл имеет 2 родителей, но справедливости ради, стоит отметить, что от ER-6 он взял больше.

Мотоцикл пережил 2 рестайлинга (последний в 2015 году), Производство продолжается Пользователям всего мира предлагаются как новые версии, так и с пробегом. Для российского пользователя цена б/у байка будет в районе 250 000 и выше рублей. Здесь нужно заметить что несмотря на 4 модификации мотоцикла, на наших рынках продают только одну — базовую. Правда, благодаря этому новоиспечённый владелец получает широкий выбор фирменных деталей для тюнинга, что тоже не так уж плохо.

Технические характеристики

Изобретать велосипед заново разработчики не стали. Взяв двигатель от последних поколений ER-6 (объём — 649 кубиков) они уменьшили мощность, но уровняли тягу на всём диапазоне оборотов. Полученный результат установили на новый байк:

  • рабочий объём — 649 см 3 ;
  • количество цилиндров — 2 (рядное расположение поршней);
  • число тактов — 4 ;
  • количество клапанов — 8 (по 4 на цилиндр);
  • мощность — 64 (69 с 2015) л.с;
  • крутящий момент — 61 (64 с 2015) Нм;
  • охлаждение — жидкостное ;
  • подача топлива — инжектор , TTK38, 2х Keihin;
  • зажигание — транзисторное (TDI) ;
  • пуск — электростартер ;
  • объём бака — 19 (21 с 2015) л.

2015 год, фигурирующий в нескольких показателях — кардинальная переработка двигателя. Выросли мощность, тяга, уменьшился расход. Воспользовавшись последним обстоятельством, уменьшили топливный бак, в результате чего мотоцикла стал легче, а следовательно динамичнее, манёвреннее, проще в управлении.

Трансмиссия и сцепление

Цепная передача на заднем колесе мотоцикла Kawasaki KLE Versys 650 с удлиненным маятником

Главный привод – классический цепной.

Имея в прародителях ER-6, байк должен был получить такую же, 6-ступенчатую КПП.

Изобретать её заново не стали, поэтому она имеет те же характеристики, что и у родителя:

  • мягкая,
  • хорошо переключается;
  • сюрпризов пользователю не преподносит.

Единственное изменение — она стала более эластичной . По отзывам пользователей, включив шестую, можно плестись на 40, или отжигать на 200.

  • Сцепление многодисковое посредством масляной ванны. Передача усилия — трос.
  • Основной привод — цепной.

Тормоза

А вот в тормозной системе решили немного изменить параметры. Основные принципы остались теми же, дисковые тормоза на гидравлической поддержке, а диаметр диском стал другим.

Передние:

  • количество дисков — 2 ;
  • диаметр диска — 320 мм ;
  • поддержка — 2-поршневая .

Задние:

  • количество дисков — 1 ;
  • диаметр диска — 250 мм ;
  • поддержка — 1-поршневая .

Так как в 2007 году на Kawasaki стали применяться системы ABS, то Versys получает её ещё в заводской комплектации.

Для кого

Мотоцикл имеет следующие основные особенности:

  • регулируемая перевернутая вилка в качестве подвески;
  • топливный бак объемом 19 л;
  • мощные двухдисковые тормоза спереди.

Байк этот неплохо подойдет тем, кому нравятся туристические варианты с такими возможностями и дизайном. Отличная машина для долгих поездок по загородным трассам. Также подходит и для городской езды. Мотоцикл обладает хорошей управляемостью.

Плюсы и минусы

Достоинства

  • Крепкий универсальный байк по доступной цене. Стоимость на вторичном рынке начинается примерно от 200 тысяч рублей.
  • Недорогое обслуживание. Возможность ремонтировать и обслуживать байк самостоятельно — ничего сверхсложного в его конструкции нет.
  • Запас хода до 400 километров при спокойной езде.
  • Удобная посадка, не слишком большая высота по седлу и скромная масса.

Недостатки

  • На трассе иногда не хватает мощности двигателя, особенно если мотоцикл сильно нагружен.
  • Вторичный дизайн третьего поколения, и непривлекательный, по мнению многих байкеров, дизайн первых двух.
  • Требовательность к качеству и чистоте топлива, что свойственно большинству мотоциклов Kawasaki.



Недостатки (их немного)

Резвый и надежный двигатель мотоцикла позволяет уверенно держать крейсерскую скорость, но при дальнейшем разгоне вибрация создает ощутимый дискомфорт.

  • Расход. Отмечается не каждым пользователем, но стоит помнить, что «прожорливость» ы прямой зависимости от качества дороги, по которой едет мотоцикл, если это трасса — запас хода составляет примерно 350 км.
  • Вибрация. Для 2 цилиндров вещь редкая, но тут присутствует. Правда на органы управления, руки и пятую точку особо не влияет. Чувствуется ноги, а также зеркала. Если крутить двигатель на оборотах выше — картинка разрывается полностью.

и достоинства

  • Зеркала: из отзывов, «я не знаю, как они это сделали, но зеркала у мотика просто отменные, видно всё, выше ниже, слева, справа, о понятии «мёртвых зон» забываешь напрочь.»
  • Надёжность. Сталь для рамы да внедорожные возможности в комментариях не нуждаются.
  • Двигатель. Ровная и сильная тяга сравнимая с иными литрами.

Кроме этого называют управляемость, манёвренность, классическую посадку и многое другое.

Ходовые характеристики,

Хоть многие владельцы и разгоняли мотоцикл до 200 км/час и выше км, официальная объявленная японцами скорость — 189 км/час . Любопытно, что байк имеет глушитель, но установлен он за отметкой в 230 км/час, чего для нормального пользователя — за глаза хватает. Удобный крейсер — 120 км/час. Пользователи отметили, что байк без проблем позволяет и больше — разгон просто фантастический , но выше крейсера поток воздуха отсекается точно в шлем, а кроме этого зеркала «складываются».

Разгон до сотни

Разгон с места до 100 км — 4,7 сек.

По мнению пользователей, на светофоре свободно «делаешь» большинство спортов. Кроме того параметры мотора настроены так, что отметка в 100 км пересекается на раз. Уверенная и сильная тяга до 180 км/час.

Расход топлива

По оценкам производителя мотоцикл тратит 4.5 л на каждый 100 км. По мнению пользователей, чтобы поднять расход более 5 л на 100 — нужно очень постараться.

Комфорт и эргономика

Широкий плоский руль обеспечивает Kawasaki Versys 650 вертикальную расслабленную посадку. Сиденье между ногами довольно узкое, что удивительно, учитывая большой 20-литровый бак. Расход составляет в среднем 5,6 литра – довольно приемлемо для мотоцикла такого размера, но есть и более экономичные модели, например, Honda CB500X.

Сиденье достаточно комфортно для долгих поездок, а регулируемый ветровик и штатная для LT защита кистей неплохо отводят от райдера ветер. Если нижнем положении ветровика шлем треплет, то стоит остановиться (на ходу он не регулируется), ослабить передние крепления и переставить его в верхнее. В верхнем положении защита от набегающего потока отличная.

84 сантиметра по седлу – довольно высоко, почти на уровне больших турэндуро (например, Ducati Multistrada V4 S 2021 года имеет сиденье высотой 85,8см). Так что райдерам среднего роста придётся до земли тянуться. Выборки на баке удобной формы, позволяют хорошо удерживать его коленями при свешивании.

Kawasaki Versys 650 2021. Отзыв

Модельный ряд


Kawasaki Versys 650
На данный момент модельный ряд Кавасаки Версус 650 представлен следующими версиями:

Расход топлива

Средний расход топлива на Kawasaki Versys 650 заявлен производителем как 4,5 л на 100 км пути.

Цена на Kawasaki Versys 650 с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.

Двигатель

Рядный, четырехтактный, двухцилиндровый движок весьма обычен для таких машин. Рабочий объем его достигает 649 см³. Мотор имеет жидкостное охлаждение. На один цилиндр приходится по четыре клапана. Степень сжатия двигателя составляет 10,8:1. Зажигание по типу своему транзисторное. Система подачи топлива – инжекторная.

Максимальные характеристики двигателя следующие: при 7000 об/мин крутящий момент достигает 64 Нм. При 8500 об/мин мощность достигает 69 л.с. Это средние для класса показатели, которые не впечатлят любителей нейкедов, но будут вполне приемлемы для заядлых путешественников.

Модификации

Модификациями модели стали версии с приставкой Tourer, выпускаемые в различных комплектациях.

Так как байк сам являлся модификацией, дополнительных на его основе делать не стали. Но запальный пользователь мог выбрать одну из 4 комплектаций:

  • Kawasaki Versys 650. Поставлялась в отдельные страны, Чистый байк, без наворотов.
  • Kawasaki Versys 650 Tourer. Дополнительно установлены защита рук и бака. И также комплектуется съёмными боковыми кофрами на 28 л, каждый. Внутри чемодана — дополнительная сумка. Именно такую версию чаще всего можно встретить на рынках России, при это наличие кофров не гарантируется.
  • Kawasaki Versys 650 Tourer Plus. Все возможности предыдущей версии, А также светодиодные противотуманки на крыльях, индикатор включённой передачи на панели приборов.
  • Kawasaki Versys 650 Grand Tourer. К возможностям версии Plus добавлен центральный кофр (47 л), а также установлена розетка на 12 в. Заменён АКБ.

и конкуренты

Конкуренты байка не столь плодовиты, у каждой компании один байк, с одной комплектацией, но в то же время возможности сопоставимы.

Honda XL700V Transalp.

Suzuki V-Strom 650

Yamaxa XT660Z Tenere.

Первой, про кого часто вспоминают при упоминании тур эндуро является Yamaxa. Её модель XT660Z Tenere часто считалась единственной достойной представительницей в этом классе.

Ответ Suzuki прозвучал как V-Strom 650.

Интересно поступила Honda. Они в этот момент продвигали свои тур-эндуро Transalp, и хоть в серии была модель на 650 кубиков, для сравнения предложили старящую — Honda XL700V Transalp.

Трансмиссия

В качестве привода у Versys 650 выступает цепь. Коробка передач включает в себя шесть ступеней. Трансмиссия достаточно эффективна, чтобы безопасным для ходовой части образом раскрывать средний потенциал двигателя.

Резюме

Главными недостатками Versys 650 LT являются неровный ход на малом газу и скудный набор электроники, но в остальном этот мотоцикл вполне неплох: его двигатель с успехом справляется со своими задачами, подвески отрабатывают всё, с чем им приходится столкнуться на дорогах, а тормоза с лёгкостью позволяют держать всё это под контролем. На асфальте этот мотоцикл прекрасен своей простотой и комфортом, ну а для бездорожья есть варианты получше.

01. Защита картера двигателя

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

На бездорожье незаменима. Пару раз наскакивал на камни, оставался спокоен за мотор.

Особенности

  • Хорошая тяга, при любых оборотах.
  • Отмечается также хорошая эластичность, когда на одной и той же передаче можно резко рвать со светофора, «тошнить» в пробках, или плавно ускоряться для обгона впереди ползущей фуры.

02. Расширитель боковой подножки

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Обязательная вещь! Без нее мотоцикл на земле не стоит, падает, втыкается даже в асфальт.

Ходовая часть и тормоза

Мотоцикл имеет раму из стали. По форме она диагональная. Дизайн весьма обычен для туристических эндуро. Яркие цвета и формы придают экстерьеру некоторую агрессию, но только дилетант может принять Versys 650 за спортивный или околоспортивный мотоцикл. Впрочем, с нейкедом издалека спутать можно.

Колесные диски у байка литые и выглядят довольно неплохо. Руль имеет стандартные габариты для своего класса и обеспечивает хорошую управляемость мотоцикла как на низких и средних, так и на высоких скоростях.

Мотоцикл Kawasaki Versys 650 - эндуро-туристический мотоцикл среднего уровня

Мотоцикл Kawasaki Versys 650 - эндуро-туристический мотоцикл среднего уровня

Мотоцикл Kawasaki Versys 650 - эндуро-туристический мотоцикл среднего уровня

Задняя подвеска маятниковая. Она снабжена моноамортизатором. Имеется регулировка преднатяга. Ход подвески составляет 145 мм. В качестве передней подвески выступает вилка перевернутого типа габаритами 41 мм. Есть регулировка как преднатяга, так и отбоя. Ход ее – 150 мм.

Задние тормоза представлены диском габаритами 250 мм и однопоршневым суппортом. Спереди в качестве тормозов выступают два диска, каждый размером по 300 мм. Им ассистируют двухпоршневые суппорты. В зависимости от версии и сзади, и спереди может быть установлен или не установлен ABS.

03. Дополнительный свет

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Закреплен снизу дуг защиты двигателя. Очень помогает ночью при езде. Хотя у Версиса стоковая лампа мощная, все же дополнительное обозначение на дороги всегда плюс.

Производство

Мотоцикл пользовался популярностью, начиная со старта его карьеры. Это сбалансированный байк, сочетающий в себе приемлемую цену с отличным качеством. Вероятно, он будет и дальше производиться в тех же объемах, ведь спрос в ближайшие годы вряд ли упадет.

Заключение

Широкое и удобное сидение на мотоцикле Kawasaki KLE Versys 650 с желтым крылом

В целом, за Versys не будет стыдно, при чём ни перед самим собой, ни перед окружающими.

Для любителей съехать с дороги в любом месте, Kawasaki Versys 650 станет достойным выбором. Наличие всех деталей, которыми должен обладать современный мотоцикл, мощный и тяговитый мотор, резвый разгон и подвеска с длинными ходами — что ещё нужно для не простой езды, а получения удовольствия?

04. Защита радиатора

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Функциональная и эстетичная пластина, предохраняющая радиатор от влета камня из под переднего колеса. Продается на Али и подходит для всех рестайлингов.

Одноклассники

За время своего выпуска Versys 650 достойно справлялся с конкуренцией. Основными его соперниками являются: XT660Z Tenere от Ямаха, V-Storm 650 от Судзуки и, наконец, XL700V Transalp от Хонда. Все трое – отличные мотоциклы подстать модели от Кавасаки.

Размеры и масса

Вес байка весьма внушительный для его класса – 208 кг. Средний расход топлива на 100 км составляет 4,5 л. Это хороший показатель с учетом очень большого объема бензобака – 21 л. Вот что действительно позволяет назвать модель туристической.

Высота мотоцикла по седлу составляет 840 мм. Это делает его удобным для людей среднего роста и средней комплекции. Впрочем, стоит учесть, что машина весом более чем 200 кг – это далеко не пушинка, и для ездоков с субтильным телосложением мотоцикл может стать неподходящим вариантом.

Колесная база у Versys 650 достигает 1415 мм. Основные характеристики габаритов следующие: высота составляет 1400 мм, ширина – 840 мм, а длина – 2165 мм. Это делает модель средней по размеру в классе туристических эндуро.

История изменений

За уже проделанную карьеру байк прошел следующие этапы:

  • 2007 – старт выпуска и продаж;
  • 2010 – второе поколение, рестайлинг;
  • 2015 – новые суппорты спереди, новая передняя оптика.

Мотоцикл является достойным представителем класса туристических эндуро и имеет будущее. По крайней мере, он точно будет «жить» в следующих подобных моделях.

06. Смазчик цепи ручной, китайский

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Kawasaki Versys 650

Это простой механический смазчик цепи, купленный на Али в районе 2000 тр. Мне нравится этот красный баллон, и не нужно лесть под сидение, чтобы залить масло. Если в будущем возьму Космолер, то баллон оставлю.

Запчасти (цена и наличие)

Запчасти на мотоцикл, практически всегда имеются в наличие в профильных автосервисах. Стоимость их может варьироваться в зависимости от города, назначения, наценок сервиса и прочих обстоятельств. Средняя стоимость на некоторые элементы приведена ниже:

FORK-SHIFT,INPUT 4807 р
DRUM-CHANGE 3856 р.
Барабан переключения 1644 р.
HOLDER,NEUTRAL SWITCH 1233 р.
Трубка 2055 р.
PLATE-POSITION 205 р.
ROD-SHIFT,INPUT 1097 р.
Дюбель,4X8 153 р.
BOLT,SOCKET,6X12 167 р.
SCREW,6X10. Цена за 10 шт. 139 р.
Подшипник шариковый,6805 1757 р.
SCREW-CSK-CROS,6X40. Цена за 10 шт. 82 р.

Фотогалерея

Кавасаки Версус 650 — один из невоспетых героев индустрии мотоциклов, представляющий собой невероятно универсальный байк с доступной ценой. В 2020 модельном году модель была основательно обновлена, и в первую очередь был улучшен внешней вид мотоцикла.

Предлагаем вам посмотреть нашу фотоподборку и полюбоваться на обновленный байк.

07. Форсунки для смазчика

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Спаяны аргоном две медные трубки, равномерно распределяющие поток масла по цепи двух сторон. Со смазчиком идет только одна трубка на одну сторону.

Прежде всего, размер Z650

Этот мот маленький, узкий и легкий. Фирменная конструкция весом 15 кг. Благодаря этому мотоцикл с полностью заправленным баком и готовый к поездке, весит 187 кг. Это действительно хороший результат. Кроме того кушетка находится на высоте 790 мм. С ростом 170 см не должно быть проблем с тем, чтобы ногами на пол дотянуться до земли. Так что полная поддержка и душевное спокойствие. Кроме того, узкий руль, но в тоже время удобный. Бак очень с отступом почти как 125 куб. Это дает вам крепкие ноги и лучший контроль над машиной. Ну, это очень компактно. К сожалению, с моим ростом 180 см, у меня сложилось впечатление, что мякина слишком близко, но, возможно, это будет не мой мотоцикл. Лучше всего по возможности примерить мотоцикл, покупка которого рассматривается.


Kawasaki Z650

08. Увеличенное ветровое стекло

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Без этого стекла дальние поездки невозможны. Стоковое стекло маленькое и беспонтовое. Найти его на моц до рестайлинга довольно сложно, есть ребята в Новосибе их делающие, я заказывал у них.

Краткая история модели

2007 г. — начало производства и продаж Kawasaki Versys 650. Первое поколение. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650A7F, KLE650B7F

2008 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650A8F, KLE650B8F

2009 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650A9F, KLE650B9F

2010 г. — рестайлинг модели. Второе поколение. Kawasaki Versys 650 получает новую переднюю фару, увеличенные зеркала и более совершенное крепление двигателя. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CAF, KLE650DAF

2011 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CBF, KLE650DBF

2012 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CCF, KLE650DCF

2013 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CDF, KLE650DDF

2014 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CEF, KLE650DEF

2015 г. — рестайлинг модели. Модели этого года получили новую переднюю оптику, перенастроенный двигатель (69 л.с., 64 Нм), топливный бак на 21 л, новые передние суппорта. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FFF

2016 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FGF

2017 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FHF

09. Отсекатель воздуха

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Даже высокое стекло не дает 100% защиты от встречного потока ветра на трассе. Дефлектор идельно дополняет стекло и позволяет регулировать угол потока воздуха.

10. Ручки с подогревом Oxford

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Надежные ручки, которые реально хорошо греют! И не прожигают кожаные перчатки.

13. Брызговик на заднее колесо

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Хорошо решает вопрос с забрызгиванием спины и наслоениях на крыле. Для лучшего эффекта можно дополнить хагером, хотя не обязательно.

14. Задний кофр Kappa KGR46 Garda Monokey 46 л

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Очень классный кофр. Вместительный, прочный, защелки с трех сторон. Можно загрузить кучу всего и еще место останется.

15. Боковые кофры Kappa

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Здесь я промахнулся. Возможно пластик будет уместен при поездках по трассе, но для езды по бездорожью это плохой вариант. Любое заваливание – и пластик треснет. Свои уже паял, благо паяется он хорошо. И они открываются вбок, это не очень удобно. Гораздо лучше для путешествий металл (недорогой) с крышкой сверху или тряпичные. Хотя последние уменьшают скорость движения по трассе.

16. Зарядка в приборную панель с влагозащитой

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Можно параллельно заряжать навигатор, телефон и технику в сумке на баке, очень удобно.

17. Эндуро резина Mitas E-07+ 150/70-17 69T TL M/C (задняя)

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

Для полного раскрытия потенциала аппарата и езды по пересеченной местности данлопавскую стоковую резину нужно менять сразу. На этот радиус нормальной эндуро резины очень мало. Я остановился на Mitas E-07 – идеальное соотношение цена качество. Ведет себя отлично как на трассе так и в грязи.

В основных планах поставить центральную подножку и центральное крепление для навигатора.

Kawasaki Versys 650 - мой тюнинг

По вопросам приобретения фотографий, видео материалов (форматы FullHD, 4K, 360, copter) и графических работ для коммерческого или личного использования, а так же заказа видео или фотосъемки пишите на почту. Фотографии из портфолио галерей вы можете приобрести на маркете 500px или написав мне лично.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий