Поло седан чистка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка Volkswagen Polo

От состояния дроссельного узла зависит правильное смесеобразование воздуха и топлива. Наличие загрязнений или отсутствие адаптации заслонки способны привести к нестабильной работе силовой установки.

При этом будет наблюдаться повышение расхода топлива и ухудшение динамики автомобиля. Затягивать с устранением неполадок не рекомендуется, так как проблемы с дроссельным узлом способны привести к уменьшению ресурса силового агрегата и сопутствующих систем.

Дроссельный узел Фольксваген Поло

Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo — VAG × MOTORS

Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo - VAG × MOTORS

Как только поверхность начнет сиять от чистоты, собираем узел в обратном порядке.

адаптация дросельной заслонки фольксваген поло 1.4


На приборной панели заходите в ДВС, набираетесмотрите что находится здесь, в 4 поле должно быть Adp.

Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo - VAG × MOTORS

Дроссельная заслонка на Фольксваген Поло.

Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo - VAG × MOTORS

Естественно, машина должны быть заведена, а зажигание включено. Включаем зажигание и запускаем утилиту.

Пока что опция деактивирована.

Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo - VAG × MOTORS

Чтобы демонтировать узел, хомута трубок можно не трогать. Для начала открепляем широкий рукав воздухозаборника, который расположен недалеко от радиаторной решетки. Нажимаем на фиксаторы и освобождаем два электрических разъема.

Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo - VAG × MOTORS

Свинчиваем четыре болта угловой трещоткой Torx и снимаем устройство. Затем в дело вступает очиститель: Открываем заслонку и пробираемся с чистящим средством в труднодоступные места. Для реализации задуманного можно применить ватные палочки.

Процесс чистки дроссельного узла

Не забываем также промыть прокладку, а еще лучше заменить ее на новую. Как только поверхность начнет сиять от чистоты, собираем узел в обратном порядке. Важным условием является правильная сборка без перекосов. Все детали должны герметично облегать корпус устройства.

Адаптация дроссельной заслонки поло седан

Аккуратно нажмите на фиксаторы, чтобы не поломать их. Основной задачей является аккуратное высвобождение двух электрических разъемов. Раскрутите четыре болта, расположенные по углам, пользуясь угловой шестигранной отверткой Торкс.

Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo - VAG × MOTORS

Сделав это, остается только снять устройство. Накройте отверстие, образовавшееся здесь, с помощью тряпки, чтобы предотвратить попадание грязи в силовой агрегат. Возьмите в руки очиститель.

Процесс чистки дроссельного узла

Для проведения работ потребуется аэрозольный очиститель карбюратора. Многие опытные половеды рекомендуют использовать марку ABRO Carb & Choke Cleaner. Он недорогой − в районе 250−300 руб. Баллончик очень неплохо справляется с грязевыми отложениями и хватает его надолго. Поскольку спрей достаточно ядовит и может спровоцировать химический ожог, то во время процедуры стоит надеть резиновые перчатки. Также необходимо запастись сухими чистыми тряпками и ватными палочками. Из инструментов понадобится крестовая отвертка и угловая Torx.

Последовательность действий по очистке дроссельной заслонки:

    Снимаем «минус» с клеммы АКБ.

Крестовой отверткой откручиваем пять болтов и отсоединяем вентиляционный шланг картера.

Снимаем крышку и извлекаем воздушный фильтр (заодно можно оценить состояние «расходника»).

Приложив изрядную долю усилий, сдергиваем поддон, в котором хранился фильтр.

Рассматриваем поверхность дроссельной заслонки и оцениваем степень загрязнений.

Чтобы демонтировать узел, хомута трубок можно не трогать. Для начала открепляем широкий рукав воздухозаборника, который расположен недалеко от радиаторной решетки.

Нажимаем на фиксаторы и освобождаем два электрических разъема.

Свинчиваем четыре болта угловой трещоткой Torx и снимаем устройство.

Как только поверхность начнет сиять от чистоты, собираем узел в обратном порядке. Важным условием является правильная сборка без перекосов. Все детали должны герметично облегать корпус устройства. Для затяжки болтов использовать момент в 8 Нм.

По времени чистка займет не более часа. После обратной сборки можно проверить работу автомобиля: для многих владельцев седана Поло корень всех бед лежит именно в излишней запущенности механизма. Возможно, что адаптация может и не понадобиться.

Загрязняется дроссельная заслонка: причины

Загрязнение дроссельной заслонки

В процессе эксплуатации автомобиля загрязнения дросселя является неизбежными. При этом на исправном ДВС даже без регулярной очистки грязь, которая приводит к определенным проблемам, возникает к 25-40 тыс. км. пробега. Процесс может быть ускорен по следующим причинам:

  1. Использование воздушных фильтров низкого качества или потеря герметичности во впуске. Например, достаточно того, чтобы в корпусе воздушного фильтра появилась трещина или возникли дефекты патрубка для подачи воздуха.
  2. Еще одной причиной ускоренного загрязнения дросселя считается система принудительной вентиляции картерных газов. Некоторые модели авто с указанной системой устроены так, что газы из картера вместе с частичками моторного масла подаются не во впускной коллектор, а в патрубок, по которому подается воздух. Указанный патрубок находится как раз перед дросселем. Определенное количество масла задерживается маслоуловителем, в то время как остатки накапливаются на заслонке.

В результате по причине налипшего масла и пыли заслонка плохо закрывается, устройство может подклинивать. Именно поэтому заслонку рекомендуется чистить в целях профилактики каждые 10 тыс. км, то есть во время плановой замены масла и фильтров.

Требуемые для чистки дроссельного узла инструменты и материалы

Для того, чтобы выполнить чистку дроссельной заслонки Фольксваген Поло необходимы инструменты и материалы, приведенные в таблице ниже.

Наименование Примечание
Чистящее средство Наиболее подходит очиститель карбюратора в аэрозольной упаковке, например, “Карбиклинер”
Ветошь Мягкая, но без ворсинок
Зубочистка и кусочки ткани для очистки труднодоступных мест Наиболее удобно использовать ватные палочки
Отвертка С плоским и крестовым лезвием

Процедура адаптации дроссельной заслонки

Если же тщательная промывка узла не помогла, и мотор по−прежнему теряет обороты на холостом ходу, значит, автомобилю не хватает мощности, чтобы открыть заслонку. В некоторых случаях после чистки машина с огромным трудом начинает заводиться, а на прогретом двигателе возникают плавающие циклы на низких оборотах. Все эти неприятности решаются посредством адаптации ЭБУ и корректировки производительности электромотора и других параметров системы.

Проводить адаптацию немецкого авто необходимо еще в тех случаях, когда на борту производилась замена электронного блока или педали акселератора, а также при полной разрядке аккумуляторной батареи.

Процедура адаптации дроссельной заслонки через VCDS:

  1. Подключаем адаптер к диагностическому разъему автомобиля.
  2. Включаем зажигание и запускаем утилиту.

В меню выбираем блок «Двигатель».

Во время операции ни в коем случае нельзя нажимать на педаль акселератора, а двигатель должен быть заглушен. Иначе настройки все собьются.

По завершении процедуры можно отключить программу, подождать около 30 секунд и вновь зайти в утилиту, чтобы проверить ошибки и проконтролировать угол открытия заслонки. Значения проверяются в канале 3 в блоке «Двигатель». Стандартный угол заслонки для седана Поло составляет примерно 4 градуса.

Таким образом, если на седане Поло появился свист при перегазовке, провалы на холостых оборотах, а мотор страдает от нехватки мощности при движении «ползком», то в качестве главного виновника бед стоит рассматривать в первую очередь дроссельную заслонку. Для устранения подобных затруднений узел тщательно промывается и подвергается процедуре адаптации.


Процедура отчистки и замены дроссельной заслонки на Фольксваген Поло

Для того, чтобы заменить или почистить заслонку на Фольксваген Поло седан необходимо придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

  • Обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого необходимо скинуть минусовую клемму с аккумулятора.

Снятая клемма с аккумулятора

  • Отсоединить вентиляционный шланг картерных газов.
  • Открутить пять болтов крепления корпуса воздушного фильтра.

Воздушный фильтр Фольксваген Поло

  • Разобрать воздушный фильтр и демонтировать его.

Процесс демонтажа воздушного фильтра

  • Отсоединить трубку воздухозаборника.

Трубка воздухозаборника

  • Оценить состояние дроссельного узла.

Дроссельный узел

  • Протереть все ветошью. В противном случае инородные частицы могут попасть в рабочую камеру.

Подготовка к демонтажу дроссельной заслонки

  • Нажать на фиксатор и разъединить клеммную колодку.

Процесс разъединения электрического разъема

  • Открутить винты крепления дроссельного узла.

Расположение креплений дроссельного узла

  • Демонтировать дроссельную заслонку.

Снятый дроссельный узел

  • В случае замены заслонки на новую необходимо собрать все в обратном порядке. Если предполагается очистка старой заслонки, рекомендуется следовать приведенной инструкции далее.
  • Обработать заслонку специальным чистящим средством.

Очистительное средство

  • Ветошью и ватными палочками очистить поверхности. Не рекомендуется прикладывать чрезмерное усилие. В случае невозможности счистить загрязнение необходимо обработать дроссельный узел специальным очистителем повторно.

Почищенная заслонка

  • Завершив очистку, требуется установить узел в порядке обратном снятию.

Подробнее о ремонте и обслуживании Volkswagen POLO седан в нашем автосервисе в г. Москве

Ремонт заслонки дроссельной VW Polo седан 1,6 (с 2010 по н.в.)

автомобиль: Volkswagen Polo седан
двигатель: 1,6 105 л.с. CFNA, 1,6 85 л.с. CFNB, 1,6 110 л.с. CWVA, 1,6 90 л.с. CWVB
выпуск: с 2010 г.в. по 2015 г.в. и с 2015 г.в. по н.в.

Дроссельная заслонка — элемент впускного тракта, позволяющий регулировать количество воздуха, поступающего в мотор автомобиля Volkswagen Polo седан. При выходе из строя корпуса дроссельной заслонки не обеспечивается надлежащий состав воздушно-топливной смеси, и силовой агрегат теряет свою мощность.

Ремонт дроссельной заслонки, выполненный квалифицированными специалистами клубного сервиса, обеспечит стабильную работу двигателя Вашего автомобиля.

От состояния дроссельного узла зависит правильное смесеобразование воздуха и топлива. Наличие загрязнений или отсутствие адаптации заслонки способны привести к нестабильной работе силовой установки.

При этом будет наблюдаться повышение расхода топлива и ухудшение динамики автомобиля. Затягивать с устранением неполадок не рекомендуется, так как проблемы с дроссельным узлом способны привести к уменьшению ресурса силового агрегата и сопутствующих систем.

Подведем итоги

Как видно из всего вышесказанного, чистка дроссельной заслонки, форсунок, контроль состояния фильтров, свечей зажигания и другие подобные действия находятся в списке базовых операций, которые желательно регулярно выполнять на каждом ТО. Что касается чистки дроссельного узла, данная процедура проводится максимально каждые 50 тыс. км. (рекомендуется каждые 25-40 тыс.), делается аккуратно и при помощи спецсредств, так как заслонка может иметь особое покрытие для плавной работы узла.

Напоследок добавим, что если на автомобиле установлена роботизированная коробка передач, тогда чистку и последующую адаптацию дроссельной заслонки оптимально осуществлять параллельно обучению «робота». Указанные действия в совокупности дают более ощутимый результат, двигатель лучше реагирует на педаль газа, а трансмиссия работает мягче, задержки, рывки и толчки при переключении передач минимизируются.

Машина дергается при переключении передач на ходу

В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

Высокие обороты холостого хода

Почему двигатель может иметь повышенные обороты холостого хода. Главные причины высоких оборотов ХХ на инжекторном моторе и двигателях с карбюратором.

Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ

Устройство, назначение и принцип работы датчика положения дроссельной заслонки. Виды ДПДЗ, распрстраненные неисправности и спсобы проверки датчика.

Моновпрыск моноинжектор

Что такое моноинжектор: главные отличия и особенности одноточечной системы впрыска топлива. Как проверить и самостоятельно настроить моновпрыск .

Карбюратор

Устройство карбюратора, виды и конструктивные особенности. Поплавковый карбюратор, преимущества и недостатки.

Компрессометр

Особенности и порядок самостоятельного измерения точной компрессии дизеля и бензинового двигателя. Компрессиия “на холодную” и “горячую”, неисправности.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий